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GOP阅读竞争基础设施计划,没有企业税

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共和党人正在努力制定比拜登政府的美国就业计划更小的基础设施套餐,依靠用户费,例如收费而不是企业税。

GOP套餐将在6000亿美元至8000亿美元之间,而不是民主党和行政当局提出的2.3万亿美元。拜登要求将最大企业税率提高到28%,以帮助支付基础设施包的方式。

2017年的税收和工作减少了最高企业率从35%到21%,因此拜登的计划将有效地减半。然而,共和党人发誓要反对他的计划,争论在大流行期间提高税收将停止经济复苏。相反,一群Repubican参议员正在制作自己的套餐,将为道路,隧道和桥梁等基础设施物品的个人用户提供ONU。

“我自己的观点是,支付应该来自正在使用的人,”犹他州米特罗姆尼表示 商业内幕。 “所以,如果是机场,那些飞行的人;如果它是一个港口,那些运送到港口的人;如果它是铁路系统,那些正在使用轨道的人;如果它是高速公路,如果它是汽油动力的车辆,它应该是气体。“

“我们可以在没有提高税收的情况下支付它,”Sen.Sen.Steve Daines说,R-Montana表示, 彭博新闻.

虽然用户费用可能有助于基于基础设施的改进,但由于他们传统上,民主党人可能反对严格地依靠这种方法。

“共和党人的红线关于公司收入完全不合理,”参议院财政委员会罗恩·威登(D-Oregon)周四在一份声明中表示。 “公司从来没有少于联邦收入少于他们现在的贡献。我们对CBO数据的分析显示,由于共和党纳税的21世纪平均水平,企业收入下降了近40%。我不是在谈论比较我们今天到20世纪50年代的地方 - 我正在谈论比较我们今天到达我们只有五年前的地方。 2018年,美国在经合组织国家的最后一个国家持续到国内生产总值收入的企业税收收入。共和党人坚持世界上最有利可图的公司不应该为道路,学校和清洁能源的投资贡献一分钱,这是根本不可接受的。“

一些专家对拜登的基础设施计划持怀疑态度。 “我难以看待它作为基础设施的计划,因为我不认为你可能会提出更广泛的基础设施定义,”Cohnreznick的财务赞助商和金融服务业实践校长杰里米天鹅说。 “如果您查看该计划的关键组成部分,它是运输,残疾人和老年护理,制造,建筑,工作创造,公用事业,电动汽车,教育,以及编织一些电网和电信方面。也许我们中的一些人太古老了,但我记得基础设施是道路,桥梁,隧道和一些建筑物的日子。这可能比典型的基础设施更广泛,所以通过代表大会肯定会成为一个挑战,因为它的立场是因为你有一边说这太广泛而且这不是基础设施,而另一边说这不是广泛的足够的。”

他对公司税如何增加将支付支出也持怀疑态度。 “来自税收透视的最大方面是我们如何为此付出代价。我认为他们围绕的数字是基础设施支出在接下来的七年或八年内的1%左右,在未来七年或八年内,“天鹅说。 “这让你达到2.3美元或2.4万亿美元。提案 - 至少是初步计划,我希望有重大变化 - 我们将改变公司税率。我们将查看大型企业从税务视角支付的内容,并将公司税率从21%移至28%。我们将为大型企业提供最低税率。我们将基本上消除2017年减税和职位法案的一些国际税务组成部分。您基本上将责任置于企业,但如果您认为这一点,我已经看到的估计可能是政府收入的角度来说,这可能是每年的GDP的一半占GDP的一半。您正在观察14至15年,以有效地支付未来七年或八年的基础设施支出。它可能只需要16年来收回它。如果您使用16作为圆数字,则这是四个主管部门。这是拜登政府的第一个,然后是更多的主管部门。谁说,没有减少或改变?我不是在购买人们说的是,这是一个自筹资金的计划,因为我们正在花费,我们正在提高税收。它不是苹果苹果。“

公司将在拜登计划提案下支付远的额。 “这是税率的增加33%,”吉姆勃兰登堡,专业服务公司Sikich的税务合作伙伴Jim Brandenburg表示。 “我认为这可能使他们中的一些人难以扩张,雇用新员工或投资机械和设备,当他们有更高的税收法案,特别是出于大流行。有些人比其他人更好,但有些人仍在努力通过这一点,所以征税可能是困难的。对于其中一些公司而言,拥有更高的利率可能使他们与世界各地的一些国家竞争较低,这些国家可能会少于我们在那里所在的地方。“

上周,财政部有关它呼叫的内容,发布了更多细节 在美国税计划。主要元素包括将公司所得税税率提高至28%;加强美国跨国公司的全球最低税;减少外国司法管辖区的激励,通过鼓励全球最低税收来维持超低企业税率;在报告高利润的大型公司的账簿收入中制定15%的最低税,但几乎没有应税收入;替换奖励从无形资产奖励超额利润的激励,具有更慷慨的新研究和发展的激励;用干净能源生产的激励替代化石燃料补贴;并升级执行公司避税的执法。

“2017年税收改革被删除的公司AMT,该公司AMT于2018年开始,”勃兰登堡说。 “它看起来将以某种方式带回。他们在大型公司的书籍收入上有一个新的15%,它看起来像他们希望带回它。“

拟议的变化在很大程度上在公司方面,但他指出,他指出的通过企业和伙伴关系等传递企业的变化很少,至少在上个月迟到的初始计划下。

公司及其纳税人正在为变化支撑,即使它不清楚,目前还不清楚这些变化。 “整体而言,我们所看到的是董事会的期望,即企业方面会有一些重大的税制改革,无论是将基础设施套餐还是单独通过,而且当它有效地都是确定的,” Alvarez的董事总经理Albert Liguori&纽约的Marsal Tathand。 “如果你轮询公共市场人员,你会发现每个人都期待发生的事情,但是有关会发生的事情是一大巨大的问题。”

税收规划很复杂,特别是对于大型跨国公司,这对于几年前,能够利用税收削减和就业机构提供的许多激励措施。现在,他们可能需要拨回他们在战略中所做的一些更改。

“当2017年的法案进来时,这是一个如此巨大的变化,它提出了关于我们是否真的愿意改变我们做事的方式的存在问题,以便利用这一点,或者我们只是为了留下来下一个政府将以不同的方式转动所有这些拨号,因为坦率地说,这真的是2017年法案所做的,“Liguori说。 “它将一堆拨号到位,新的拨号彼此混淆地相互依存,以便您需要先进的软件来计算所有这些。市场有些已经有些已经支撑了变化,我认为期望整体企业利率将上涨,并且对非美国的税收将是一个较重的税。美国跨国公司的收益。“

公司还需要计划围绕政府当局征收征收最低税收收入的提案,尽管该财政部估计只有约45家公司会受到影响。 “近年来,大约45家公司将根据总统的提案支付最低的账面税责任,”财政部计划说。 “这一最低账面税是有针对性的方法,以确保最具侵略性的税收被迫承受有意义的税收负债。面临此税收的普通公司将在每年的最低税收责任中看到增加约3亿美元的税务责任。“

只有最大的公司才能弄清楚这些最低税款。 “我认为关于书籍收入的最低税的想法比任何人都想要承认更具挑战性,”Liguori说。 “不仅是从如何影响业务决策的角度挑战,而且是否正在推广正确的行为,但它也非常难以弄清楚。如果你经历过你的一年,你试图制定业务决策,你现在必须计算你以前没有计算的其他一些版本的所得税。只有我们提供极高技术系统的组织,就像我们的一些客户一样,将能够根据他们最好的税收答案是基于他们最好的税收答案的决定来做出决策。机械上有更多的东西。了解如何运作,我认为政府和财政部也在看到这也是如何复杂,以及如何将其置于狮子的公司份额中的复杂程度。但最大的,也许他们将拥有资源能够适应这种复杂性。在一天结束时,我认为这将是一个有限的公司,这将适用于,这似乎与政策目标无论如何都有匹配。“

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