共享经济的每次转化费用

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在例行接送期间,一名优步司机向德里克·戴维斯(Derek Davis)表达了他对降低工资和能否养家糊口的担忧。戴维斯(Davis)是普华永道(PwC)四大公司的转​​让定价高级助理,是一名注册会计师,向Uber司机介绍了减税政策-但他也直觉,更多在共享经济领域谋生的人可能也需要指导。

戴维斯的直觉很明显。他意识到,为1099个独立承包商提供服务时需要填补一个空白,这些承包商正在与Uber和Lyft等乘车共享公司合作,而款待服务提供商通过Airbnb开展业务。知道这一点后,戴维斯就有了自己独立发展的理由。

但是,事情并没有马上发生:他在顿悟之前完成了数个纳税年度。戴维斯说:“我只是在四个繁忙的季节里意识到这不适合我,”他承认自己对迈入企业家精神有着百感交集。他最终又呆了一个赛季:“我不想[在繁忙的赛季中途离开]普华永道。我相信所有业务都是建立在关系上的,这确实会使关系受损。”

到2014年9月,戴维斯(David)走上了独立之路,他启动了虚拟会计业务“共享经济CPA”。戴维斯很容易找到线索,他很快发现有些会计师和注册会计师不了解如何为共享经济业务中的独立承包商缴税。

戴维斯解释说:“最近有一位新客户打电话给我,因为他的会计师非常担心如何准备自己的税,以至于他被告知要寻找别人。”

 

吸引客户

尽管这家虚拟公司在营销上没有花任何钱,但已经有近200人接触了“共享经济” CPA。戴维斯说,所有这些都是可以通过不断发展的共享经济社区萌生的口口相传来实现的。 “共享经济领域正在发生的事情是,每个平台提供商[Airbnb,Lyft和其他公司]-他们不会给[独立承包商]建议。如果您的税款受阻,您有疑问,就不能问他们,因为他们不想参与劳资关系。它们完全是放手的。因此,我们开始看到的是,这些真正强大的共享经济独立承包商社区由此而成长,每个人都在互相问该怎么做。”

未来的增长计划将从公司现有的用户群开始。戴维斯将继续与客户保持联系,接触新客户,并在其网站上提供大量资源,这将有助于寻求承包商的独立承包商。

“我认为[Internet]是人们消费大部分税收信息的地方。我们看到人们已经不再盲目地信任他们的会计师了。他们正在研究如何扣减,支付多少以及如何缴税。”戴维斯解释说。对于我们失去的大部分客户来说,我们正在失去他们,因为他们想自己纳税。他们认为自己有专门知识可以自行解决。我们不会将它们丢给另一个CPA,而是会把它们丢给自己。”

为了帮助共享经济社区处理其业务,戴维斯(Davis)与他的技术联合创始人达米恩·苏特夫斯基(Damien Sutevski)开发了Tabby应用程序。免费的移动应用程序会跟踪并分类所有1099个独立承包商的业务费用。

“我们看到的是,人们为1099缴纳了过多的税款,因为很难跟踪所有支出。人们仍然保留着纸质收据,因为这是2015年,这太疯狂了。”戴维斯说。 “根据美国国税局的说法,有一个很大的都市神话,您需要保留税收收入,但实际上并不需要。”

戴维斯(Davis)现在面临着增加Tabby应用程序用户基础的任务。他说:“很难显示在淡季期间需要税务应用程序。”税收就像一个恶性循环。对于某些人来说通常很不舒服,他们只是想忘掉它。然后,八月转瞬即逝,他们没有采取任何行动来跟踪其费用。然后,当他们到达3月或4月时,他们必须弄清楚这一点,但随后所有的收据都丢失了,最终他们多付了税款。这是不愉快的持续循环。”

 

研究,跟踪和等待

面对共享经济的客户可能会遇到一些挑战,因为法庭案件确实没有先例,而且每种情况都可能比最后一种情况复杂。为了跟上发展步伐,戴维斯和他的团队浏览了国税局的各种出版物,他还密切关注法院案件。 “只要接触到更多的案例和场景,我就能学到很多东西。并根据来访的客户和他们所面临的问题,可以对这种情况进行研究。”戴维斯解释说。

为了了解他要过滤的特殊情况,戴维斯分享了他目前正在与Airbnb房东合作的案例的一些细节。房东正因其收入和支出放在附表E中,而不是在附表C中而受到审核。

“这些只是我们正在努力解决的一些问题。我们正在等待国税局的回音,但很难说一切将在何时结束。”戴维斯说,他希望能在大约六个月内从美国国税局(IRS)那里听到有关其客户审计的信息。

 

虚拟客户

共享经济CPA仅在线进行业务。但是,有些客户反对仅通过Internet参与,而是希望面对面见面,因为他们希望获得个人的信任感。对于坚持这一点的客户,戴维斯和他的团队登录到Skype。 “我们吸引了许多年轻人参加虚拟会议。但通常是年龄较大的人对拥有虚拟会计并不真正感到满意。我们尝试将事物虚拟化,因为这样可以节省时间。”

虚拟客户涵盖了几代人,从千禧一代到Xers一代再到Boomers。戴维斯说:“最重要的是,我们有愿意适应和尝试新技术的人。” “我们来自Uber和Lyft的乘车共享客户趋于年轻,但我们的Airbnb客户年龄较大,他们乐于尝试新事物。他们愿意在互联网上发布公寓或额外卧室的租金。在大多数情况下,人们宁愿亲自见面,但最终他们最主要的担心是要正确完成税收。”

 

虚拟办公室

目前,共享经济CPA拥有3名员工以及Davis。这位28岁的老人在整个洛杉矶地区的几个共享工作空间中运营。他最近的工作是在卡尔弗城的NextSpace进行,那里大约有30至60个企业家在经营他们的业务。地点每个月都有所不同,但是考虑到他正在经营一个虚拟办公室,只要他有Internet连接,他就可以随时随地回复电子邮件,进行虚拟会议并回答潜在客户的潜在客户。

办公室的使用是按会员制付费的,他每月要花费至少300美元。戴维斯(Davis)不必担心运营传统办公室所需的许多成本。公用事业,家具和清洁服务都是月度会员资格的一部分。这使运行虚拟办公室的成本降到最低。戴维斯分享道:“由于我们的间接费用太低,自第一天起,我们的现金流量就一直保持正值。”

 

学过的知识

从过渡时期开始,戴维斯(Davis)在四大巨头工作到分支成立自己的虚拟公司,学到了很多东西。自从他在普华永道工作以来,他最大的收获就是该公司灌输了坚强的职业道德。 “在职业上,这确实帮助我成为了企业家,尤其是拥有那种勇气和磨砺。就个人而言,我觉得我需要从税务知识上重新开始。”必须为自己的事业学习。

戴维斯回忆说:“在创办公司的最初两周里,我真正了解到的是,生活可以像成就自己一样充实,乐趣和挑战,也可以让自己变得无聊。”戴维斯(Davis)断定自己不是要在四大公司工作时,就吸取了另一个教训–在他仍受雇期间开始一个项目,并确保没有利益冲突。 “我相信很多人都希望成为企业家并成为自己的老板。您看过像《鲨鱼坦克》这样的电视节目,并且认为任何人都可以做到。但这并不是那么迷人。在我离开公司的那一年,我在一家约会网站创业公司工作。这确实使我受了考验,因为当我八点钟下班回家时,我很累,但我将每天晚上和周末都放在这上班。当我退出普华永道时,我对自己的决心感到足够自在,我会继续前进,查看《共享经济》 CPA。”

 

搭便车的声音

启发戴维斯(Davis)开始共享经济实践的客户哈里·坎贝尔(Harry Campbell)不仅仅是Uber司机,他还是共享经济的资源,他是Rideshare Guy的所有者和创始人-The Rideshare Guy(面向乘车共享驾驶员的博客和播客)。戴维斯(Davis)将坎贝尔描述为“拥有所有Uber和Lyft司机最大的博客主声音”。

坎贝尔(Campbell)是一名专职工程师,于2014年5月启动了该网站,作为乘车共享社区的资源。 “如果您是新手,甚至是经验丰富的驾驶员,您可能会想起很多问题,而我会尽力回答这些问题,”坎贝尔在他的演讲中指出 关于页面.
该网站为新手和经验丰富的Lyft,Uber和Sidecar驾驶员提供答案,从拼车保险,产品和服务到拼车商务课程。坎贝尔的小组每周发布几篇文章,每两周制作一次播客,并向订户提供“成为乘车司机的终极指南”。 Rideshare Guy甚至有一个适用于Android和iOS的应用程序,对于视觉内容,坎贝尔回答了有关 RSG YouTube频道.

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