Trump says he'愿意谈判税收提案

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(彭博)总统表示,他愿意提高美国汽油税,以资助基础设施发展,并称他在上周发布的谈判开始的税前计划。

“这是我当然会考虑的事情,”特朗普周一表示,在椭圆形办公室的彭博新闻采访时表示,将卡车司机支持的想法“如果我们专门朝向高速公路被指定。”

特朗普于4月26日发布了税务计划,将使最高企业税率从目前的35%降至15%。相同的减少率将适用于伙伴关系和其他“通过”业务。

他说,他愿意在与国会谈判中丧失税计划,但拒绝指明哪些零件。他还重申了他的呼吁,以“互惠税”,这将旨在对进口的征收征收,以符合每个国家对美国出口费用的税率。

“一切都是一个起点,”特朗普说他的税计划。

特朗普提案还将消除替代最低税收和遗产税,削减个人所得税率,并储存高收入人员的投资 - 所得税,从过去几年中履行保守愿望清单。

一页计划在汽油税或互惠税的概念上保持沉默。特朗普表示,他没有对汽油税增加的承诺,但“这是我肯定会考虑的事情。”

收入下降

1993年汽油上的18.4美分和24.4美分的联邦每加仑税。从那时起,由于通货膨胀夺走了他们的购买力,乘用车的平均燃料经济性增加,因此燃料征收的收入下降根据美国交通部的说法,12%。

经营和运输集团呼吁增加联邦气体税多年,以帮助维持和增加通过高速公路信托基金流动的资金,该基金将偿付能力与其他来源转移保持溶剂。根据国会预算办公室的说法,该信托基金预计将于2021年在2021年被额外资金变得破产。

但以前的努力,在反对派的反对中失败了,不由批量促使来自格罗弗·诺奎斯特的美国人的税收改革的税收,这是许多立法者签署的。据穆迪的投资者服务,各国已被迫供应越来越多的运输资金份额,包括共和党官员的许多州 - 包括自1993年以来的燃料征收。

“大信徒”

在重复他的互惠税时,特朗普强调了他对这种方法的热情,类似于进口关税制度,这些资产量将与美国商品上的其他国家征收的行为。

“我是互惠税的一个大信徒,”特朗普说。 “如果一个国家为52%的人收取52%,我们就可以为同一个产品来回给他们的费用?没有人可以打架。“

特朗普的互惠概念不同于“边境调整税”,所以提出了House Paul Paul Ryan的“边境调整税”。 Ryan计划要求将目前的企业所得税取代,以20%的美国国内销售税。他们的进口材料将受到税收的约束,但不是他们的出口 - 因此,“边界调整”描述。

特朗普尚未批准边境调整理念,该想法是由零售商和其他依赖进口的行业反对的边界调整理念,并不是他经济学助手上周发布的税收计划纲要的一部分。

负责任的联邦预算的非基本委员会发布了一个粗略的分析,称特朗普计划其目前的形式 - 在未来十年内可能将3万亿美元达到7万亿美元。白宫预算总监Mick Mulvaney上周驳回了CNBC上计划的成本估计,并表示准确的预测有足够的细节。

想要永久性削减

由于税收立法不太可能获得民主党参议员的支持,GOP领导人计划使用一项程序,使措施能够通过简单的多数票。但在该程序下,立法不能增加到正常10年联邦预算窗口之外的联邦赤字。

因此,否则税计划余额削减任何有足够的收入措施,如结束豁免,扣除和信贷,否则削减将在三年内暂时,可能在三年内到期,基于国会联合委员会的上个月的发现税收。

“我希望他们成为永久性的,”特朗普说。 “别忘了,好的,所以这是一个非常重要的东西。所以我们正在削减一个非常大的减税。我们需要。”

特朗普表示,他正在寻求的税收削减,以及重新谈判的贸易协定,将作为对经济的严重需要的刺激。

总统称第一季度经济增长,商务部表示,年利率下降至0.7%,“非常糟糕。”

虽然他在1月20日在办公室获自办事处以来报告的每月工作增长数字和股票市场的信誉,但特朗普表示他不对GDP号码负责。

“这真的是左边的一切公平,我刚到这里,”他说。 “所以你的增长率为1%或更少,所以我们需要一个刺激措施。”

- 来自Mark Niquette的帮助

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