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Dem领导人和特朗普计划制定2T基础设施计划

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民主党领导人表示,唐纳德·特朗普总统同意制定2万亿美元基础设施计划的目标,同时悬而未决的关键问题是如何付款。

众议院议长南希·佩洛西(Nancy Pelosi)和参议院少数党领袖查克·舒默(Chuck Schumer)周二在白宫举行会议,称他们将在三周内再次与特朗普会面,讨论这项雄心勃勃的计划的收入来源。白宫新闻秘书莎拉·赫卡比·桑德斯(Sarah Huckabee Sanders)在一份声明中没有提及任何支出目标,但表示政府力求在基础设施上支出创纪录的水平。

舒默说:“这里的好消息是,我们达成了一个大计划,现在由总统和白宫来告诉我们他们如何付款。” “一遍又一遍地重复,除非他愿意为这个大计划拿出薪水,否则它将永远无法完成,他同意了。”

基础设施是罕见的公共政策问题,它将各个意识形态领域的选民团结在一起,并且在特朗普寻求第二任期时肯定会参与2020年的选举。然而,数十年来,在建设更多的道路,桥梁和其他公共工程的过程中,融资和增加税收的可能性一直是主要的绊脚石。

融资差异

民主党人倾向于直接政府投资,而共和党人通常更喜欢公共种子资金来利用私人资本。舒默说,特朗普同意“必须有很大一部分联邦投资”,尽管他表示,特朗普不认可民主党提出的由联邦政府资助80%的计划的提议。

舒默说,白宫支持将宽带投资包括在内,并优先考虑美国制造的建筑产品。

桑德斯在一份声明中说:“我们必须对这个国家的未来进行投资,并将我们的基础设施提升到前所未有的水平。” “我们将在三周内再召开一次会议,讨论具体的提案和融资方法。’

特朗普的盟友周二早些时候淡化了民主党议员的解决方案,他们的同事正在调查特朗普政府的几乎所有方面,在某些情况下还要求弹imp。白宫代理参谋长米克·穆尔瓦尼(Mick Mulvaney)在加利福尼亚举行的一次活动中说,他对今年完成基础设施计划并不乐观。

低优先级

特朗普在他的2016年竞选中承诺将前所未有的投资用于基础设施建设,这使他与大多数国会议员对共和党人保持警惕,后者通常对扩大政府支出持谨慎态度。尽管共和党在特朗普总统任期的头两年控制着国会两院,但制定基础设施投资计划并不是共和党领导人的优先事项。

由共和党领导的国会确实设法减税—对公司来说是深切的,对个人来说是适度的—他们说,这是为了刺激经济。裁员还削减了收入,使得在不进一步增加年度预算赤字的情况下,增加基础设施支出变得更加困难。

这项税收改革正是舒默领导的一些民主党人希望获得收入的地方。来自纽约的民主党领导人周一在参议院发言时说,他希望为高收入者减少一些减税措施。也有人建议增加汽油税或高速公路使用费作为收入来源。

参议院金融委员会主席,俄勒冈州民主党人罗恩·怀登(Ron Wyden)表示,他在白宫会议上提出了“税收公平”的问题,告诉特朗普和其他官员,在跨国公司从税率中受益后,中产阶级纳税人不应为基础设施支付更多的费用。削减2017年税法。

怀登说,特朗普同意税法和经济增长可以同时发生,但总统对他的建议公司应通过提高税收来为增加的基础设施筹措资金的建议没有反应。

'公分母'

共和党人完全拒绝提高税收来支付基础设施建设费用。众议院少数党领袖凯文·麦卡锡(Kevin McCarthy)在周二的会议之前表示,他认为谈判不会“进行得很好”,因为民主党的公开竞标包括撤销对税法的一些共和党修改。

麦卡锡周二上午对记者说:“无论民主党提出什么建议,共同点都是加税。” “他们今天走进会议,说您必须更改减税措施。”

穆尔瓦尼说,他对现在花费超过1万亿美元购买超过十年未建成的东西不感兴趣,他批评当前的环境法规,他说这阻碍了对公共工程的灵活投资。穆尔瓦尼在洛杉矶米尔肯研究所的会议上发表讲话时说,他对今年北美国会达成一项北美贸易协议比全面的基础设施计划更为乐观。

民主党领导人表示,他们还在周二的白宫会议上与特朗普讨论了贸易问题,以及移民和医疗保健问题。舒默说,一些众议院民主党人没有提出开始弹each程序和扩大对特朗普政府调查的要求。

白宫桑德斯发表的声明说,双方同意继续努力降低处方药价格。

在Erik Wasson,Mark Niquette,Jennifer Jacobs和Alyza Sebenius的协助下

彭博新闻
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